捷达深圳近期价格稳定

Author: 站长     01 6th, 2009 in jsqf.com     edit

一汽大众在推出中高级车型速腾之后，短短数月又推出改款宝来。再加上皮实耐用的捷达助阵，一时间在国内汽车市场上也是风光无限。笔者近日走访了车市，发现速腾的销售效果并不是很理想，虽然加上新宝来助阵，但相对于整体的销售而言，一汽大众在深圳的销售效果并不理想。
 
七月深圳捷达上牌量 306台 七月深圳一汽大众上牌量 414台

    一汽大众现在的主力车型为捷达、新宝来和速腾。我们看从销售数据可以看出，一汽大众总上牌量为414台，减去捷达的306台，即一汽大众的速腾、宝来、高尔夫和开迪也总共才销售了108台。排除新宝来刚刚上市，存在供应不足的情况，有一定量的订单的情况，速腾的销售并不理想，目前一汽大众只能靠捷达苦苦维持。

捷达深圳近期价格稳定


车型 净车价 车型 净车价
捷达伙伴 7.98万 春天自动 10.88万
都市春天 9.58万 捷达前卫 10.58万
GDF-C 10.73万 柴油前卫 11.73万

    笔者走访车市时了解到，当笔者询问到捷达购车有没有什么优惠时，经销商都表示无优惠，价格就是全国统一零售价， 只有在最高级的车型上，有一定有的车饰赠送。问到不优惠的原因，经销商表示是厂家严格控制价格。尽管如此，我们看到捷达车子的销量还是不错的。究其原因，是捷达皮实耐用的品质已经深入人心，且经常有集团采购，可以说捷达是不愁卖的。既然有数量上的支撑，那厂家就要追求利润的最大化，不优惠也在情理之中。

伊兰特10.48万—14.18万 福美来 10.56万—12.66万
比亚迪F3 7.38万—9.98万 骏捷 8.58万—12.88万
捷达 7.98万—11.73万

捷达深圳近期价格稳定

    捷达上抗伊兰特和福美来，下压骏捷和F3，和这几款车形成竞争关系。虽然目前还能维持一定的销量，笔者认为这也是竞争对手给予捷达的压力还不是太大，还没有影响到它的销售，看当前伊兰特和福美来愈来愈低的价格，已经和捷达的价格接轨。这两款车相对于捷达的优惠在于时尚的外观和丰富的配置，而捷达的优惠在于价格和经济性。在价格接轨之后， 捷达所承受的压力可想而知，并且伊兰特和福美来价格目前还有走低的可能。当伊兰特和福美来的售价迫近9万之时，预计捷达会调整自己的价格体系来应对。再有比亚迪F3和华晨骏捷的持续热销，也带给了捷达不小压力。骏捷是因为产能不足，在终端销售上遭遇了瓶颈，即有价没车，现今上市这么长时间仍有部分车型需订车等待2个月左右。可以预见，当厂家开始放量之后，骏捷的表现绝对不是现在这样。比亚迪F3目前也正在丰富自己的产品线，完善自己的销售网络。这两款自主轿车同捷达相比，在经济性上不逞多让，且比捷达有更丰富的配置和大气的外观，价格上也有一定的优势，但在品牌知名度和口碑上有所欠缺。这两款车短期内难以撼动捷达的地位，但已经开始影响捷达的销量。 

    总起来说，捷达目前正处在几款车的夹缝中；在这几款车的上压下抗下，捷达不会坐以待毙。金九银十销售旺季就要到来，是加配不加价再推出纪念版捷达，还是给消费者实实在在的优惠，一切都在短期内可以揭晓。




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