发力低端市场 奔奔1.0版曝光
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小编
11 20th, 2008 in
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1.0L长安奔奔
在国内的微车市场上，以前基本上是奇瑞的QQ一股独大，而且奇瑞对QQ平台的改造和不断的发掘使QQ的产品线包括了0.8和1.1两个排量的近十款产品。
而且在4W以内的低端市场，现在只有吉利和夏利的几款老迈的产品，与QQ在技术上和外观上根本不在一个档次。这使QQ几乎成了这个市场的首选。
但是自从长安汽车的奔奔上市，这种局面就被改变了。奔奔与QQ的结构上大体相同，都属于小车体大空间的设计，而且平台也比较新，都可以装备ABS等安全设备。再加上奔奔使用的1.3L发动机解决了长期困扰微型车的动力不足问题，所以一上市就表现出色，月销量一度维持在6000台以上。
从今年前6个月的情况来看，奔奔销量为32015台，而QQ为69295台。其中QQ1.1L的销量为33348台。这就说明，奔奔1.3现在几乎可以和QQ中的一个排量产品不分上下了。长安也正是看中这点，早早就打起1.0产品的主意，想以低排量的产品细分市场，在销量上更进一步。
如果照奔奔现在的趋势，1.0产品的加入将大大延长奔奔的产品线和价格区间，对销量的提升是非常明显的。那样的话，国内的微车市场将从“一枝独秀”过渡到“双雄争霸”的局面。
面对奔奔的全面进攻，QQ还能像以前那样高飞吗
要想让1.0的奔奔一炮打响，选一台好的发动机是关键。长安奔奔上市之初就是用其1.3L的发动机的优势给了QQ一个下马威的，所以对于动力的选择上这次长安显得更加谨慎。去年奔奔上市前就传出奔奔将使用现有的长安 JL466Q3发动机。不过从这款发动机的参数上看并不能让人满意。
这款发动机的最大功率只有35KW。在微型车本就有限的功率上，每1KW动力都是显得很宝贵的。以35KW的功率，甚至不如QQ0.8上使用的SQR372三缸发动机。要驱动整备质量达到990KG的奔奔，也不是件轻松的事。再加上空调等设备，油耗也不会太低。正因为如此，长安才没有马上将1.0的奔奔推上市场，而是一直在耐心的选择一款合适的发动机。
这次登上发改委目录的奔奔7102最终出人意料的使用了一台排量为1.012L的JL466Q2发动机。这款发动机为直列四缸、8气门、顶置凸轮轴、四冲程电喷发动机。参考的是小车专家铃木的发动机，经过长安的改进，排放标准达到国三。
JL466Q2发动机
| JL466Q2（奔奔） | SQR372（QQ） | |
| 排量（mL） | 1.012L | 0.812L |
| 功率(Kw/rpm) | 39KW | 38KW |
| 扭矩(N．m/rpm) | 84 | 70 |
装372发动机的QQ
同时这款产品经长安多次改进比较成熟，而且是从销量巨大的“微面”的发动机改进过来，成本相对较低。与QQ的0.8L发动机相比有一定优势。
